毕业设计总结报告
毕业设计是大学三年的综合性实践环节,目的是通过课题的设计研究,培养综合运用各门课程知识的能力,培养分析问题和解决问题的能力。我们高专学生的毕业设计应密切与生产实际相结合,应与培养职业能力相结合,应体现高专学生的特点。
在柳青松教授的周密安排和精心指导下,这次毕业设计从确定设计课题、拟定设计方案、设计过程到毕业答辩都按照毕业设计工作计划进行。
一、充分调研,确定应用型毕业设计课题。
选好毕业设计题目是实现毕业设计目标、保证毕业设计质量的前提,我们的毕业设计的课题取自企业生产实际。这个课题能较全面地应用学生所学专业知识或者将来工作所需的专业技术,达到综合运用的目的,既能够解决企业急需解决的生产技术问题,又能够培养学生的职业岗位能力,难度不是很大,符合我们专科生的专业理论知识水平和实际设计能力,工作量恰当,能够在规定时间内完成。
二、反复论证,确定零件设计方案。
明确课题的性质、意义、设计内容、设计要达到的技术经济指标和完成时间,并确定好正确合理的设计方案是完成设计任务的保证,平时与同学进行讨论,并在老师使的`指导下进行设计,使我们对课题设计方案做到心中有数。
三、完善设计,准备毕业设计答辩
完整的设计包括设计图纸和设计说明书等技术文件。根据设计任务书要求,全面检查设计技术资料,按照指导教师的批改,认真修改图纸错误,认真修改设计说明书。
在这次毕业设计过程中,通过自己努力和柳青松教授的精心指导,我很好的利用了学校的丰富的图书馆资源,查阅了大量的模具设计与制造书籍、手册等资料,能够比较好地完成了这次毕业设计的任务。
通过这次毕业设计,我对柴油机机体零件工艺规程及工艺装备设计过程有了一定了解,学到了很多有用实用的本领。毕业设计不仅是对前面所学知识的检验,而且也是对自己能力的一种提高。主要收获和体会如下:
1、学到了产品设计的方法。
产品设计过程是创造性劳动的过程,产品的设计应按科学程序进行,一般包括课题调研、拟定设计方案,总体设计,零部件设计、技术资料整理、产品试制、改进设计等过程,一个产品须经过多次改进,才能完善和成熟。
2、提高了综合应用各门知识的能力。
以前课程设计接触课程知识比较窄。这次毕业课题是设计一套完整的柴油机机体零件工艺规程及工艺装备设计,要把每个零件设计出来,需要制造工艺和机械设计方面的知识。
3、巩固了计算机绘图能力。
以前用CAD绘图,仅仅是知道主要指令的操作,通过这次绘图大量的图样,更加熟悉了机械制图中常用指令的操作方法,用简便快速方法画出完整正确的零件图样,犹其对三维绘图软件Solidworks和UG更加了解。
4、提高了收集资料和查阅手册的能力。
收集资料是做毕业设计的前期准备工作,资料是否全面、可靠,关系到整个毕业设计的进程。查阅手册是设计过程中随时要做的事情。只有广泛收集有用的资料才能设计出比较好的产品。
总之,通过毕业设计,我们经受了锻炼对所学的理论知识进行综合运用,为今后从事生产第一线的技术发行工作、技术管理工作将有非常大的帮助。这与系部领导和柳青松教授的精心指导是分不开的。谨此表示衷心的感谢!
限于本人知识水平有限,又没有工作的实践经验,本设计中定存在不到之处,敬请老师同学批评指正,提出宝贵意见,以便及时纠正。 柴油机以其设计紧凑,启动轻便,维修简便,技术经济指标先进,能为手扶拖拉机、水泵、电站、运输及多种农副业加工机械和设备作配套动力,在工农业生产中得到广泛的应用。机体是柴油机的一个重要零件,精镗孔又是机体加工中最关键的工序,机体70%以上的主要技术要求均在此工序得到保证。加工精度要求高,特别是机体气缸套孔止口深度公差,大跨度等直径同轴孔、平衡轴孔孔径公差,大悬臂气缸孔孔径公差,曲轴孔与气缸孔垂直度,曲轴孔与平衡轴孔、曲轴孔与凸轮轴孔轴心线平行度,气缸套孔止口面与气缸孔轴心线垂直度等的精度要求较高。
毕业设计总结报告
20xx年10月20日,开始着手于我们毕业设计工作,时至今日,毕业设计整个过程基本完成,由最初的茫然到慢慢进入状态,再到对思路的逐渐清晰,在整个毕业设计中,不仅把知识融会贯通,而且在查找资料的过程中也了解到了许多课外知识,开拓了视野,是自己在专业知识方面和动手能力方面有了质的飞跃。
20xx年10月25日,在与指导老师的交流讨论中毕业设计提纲定了下来,我们小组就开始讨论分配任务,我的任务市场调研、交易磋商及拟定合同。我当时根据自己的任务便立刻着手资料的收集工作中,面对浩瀚的书海我当时真是有些茫然,不知如何下手,与其这样茫然乱手脚,还不如静下心想该从哪几个方面下手。在我镇静下来后,突然来了灵感。这样我对自己的工作方向和方法有了掌握。
在搜集资料的过程中,我在学校图书馆、学校资源网,自己手中书本,还在网上查找各类相关资料,我将查找到这些相关的宝贵资料全部记在笔记本电脑上,尽量使我的资料完整、精确、数量多,有利于我的撰写。然后我将收集到的资料仔细整理分类。
资料查的差不多了,我把自己查找的市场调研资料发给另一个同伴负责,我开始着重交易磋商及拟订合同的写作,磋商包括发盘、询盘、还盘、接受。但在磋商之前我们首先要与客户争取到互惠互利的建交关系,真高兴我写了两次建交函客户就答应了。我参考了我们学过的外贸函电课本,与对方一对一的磋谈,虽然交易磋商是我的强项,但在写作过程中还是遇到很多困难,我就及时和老师联系,并和同学相互交流,在大家的团结合作下,经过几次修改,我负责的那部分也慢慢成型了。回忆在写作过程中的情景,面对这电脑边录入文字边查单词,弄得我几天下来整个人很疲惫,但是更高兴的事,我能从中学到了很多知识及再次复习了学过的知识,进一步巩固我所掌握的知识技能。
11月5日我们小组完成了整个毕业设计的初稿后,心里的那块压着一个多月的石头,忽然间变得很轻松。看着电脑屏幕上的毕业设计稿件,一切真实感存在于心头。这次毕业设计的制作过程是我的一次在学习,再提高的过程,在写作中我充分地运用了大学期间所学到的知识。
我不会忘记这难忘的短短一个月的时间,毕业制作给了我难忘的回忆,在我浩瀚书海查找资料的日子里,面对无数书本的罗列,最难忘的是每次找到资料时的激动和兴奋,记忆最深的是每一小步实现时那幸福的心情,看着亲手打出的一字一句,心里满满的只有喜悦毫无疲惫,这段旅程看似荆棘密布,实则蕴藏着无尽的宝藏。我从资料的收集中,让我对我所学过的知识有所巩固和提高,并让我在整个贸易交易过程中有了更深刻了解。在整个过程中,我实际于参与了行动,学到了很多新知识,增长了见识。在今后的日子里,我仍然要不断充实自己,争取在所学领域有所作为。
认真严谨,实事求是的学习态度,不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳的精神是我在这次设计中最大的收益。我想这是一次的意志的磨练,是对我实际能力的一次提升,也会对我未来的学习和工作有很大的帮助。
11月15日,经过了修改,终于定稿了。在此更要感谢我的指导老师和专业老师,是你们的细心指导和关怀,使我们能够顺利的完成毕业设计。在我的学业和毕业设计的研究工作中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。老师的严谨治学态度、渊博的知识。我不仅学到了扎实、宽广的专业知识,也学到了做人的道理。在此我要向我的老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。
毕业设计总结报告
每一个即将毕业的大学生,都需要在毕业前把自己的毕业设计弄好,然后再由老师进行评价,在多次修改后完成最终版本。我当然也不例外,在听到需要做自己的毕业设计时,我其实是懵了的,因为我也不知道该怎样去的完成,就算选什么题我都不清楚。但是在思来想去后,我选择了一个题目来作为我的毕业设计,因为以这个题目为毕业设计的话,其实并不难,主要考察的就是一些专业的基本功,所以说这很适合我的专业水平。
在正式确定好自己的毕业设计题目后,我就需要开始搜寻一些课题资料了,因为资料能帮助我了解到现在的社会情况,也能帮助我展开下一步的毕业设计内容。可以说资料就是整个毕业设计的基础,要是资料都没弄好,那就缺少了毕业设计的灵魂。当把所有的资料都弄完后,就需要开始自己动手设计了,我的专业是,所以我很多的资料都是从网上的`一些专业论坛里获得的,我从中获得了不少的灵感,特别是在看到一些不错的设计思路时,我感觉整个人就好像被人打通了窍穴一样,变得格外的兴奋。这时候,我也知道了课外学习是有多么的重要,要是我当初能早点接触到这些就好了,那样的话我对于毕业设计也不会感到迷茫。
当把一切的毕业设计材料都准备好了后,就需要开始做东西出来了,我的目标就是设计一个能用且好用的产品,这就得花费我不少的时间去整理资料,设计产品的功能。光把东西做出来是没用的,还得花费大量的时间去测试产品的BUG和性能。有时候吧,一些小错误就得花费我不少的时间去找出来,当遇到一些我解决不了的问题时,我还得去找指导老师和同学帮我,要是没有他们帮助我,我的毕业设计可能还得延期几个星期。
最终,我的毕业设计还是成功出炉了,虽然经历了不少的曲折,但是结果还是令我满意的,相信在接下来的日子里,我能设计出更多令人满意的产品!
毕业设计总结报告
一、基本情况
交通运输专业共有1名毕业生,其中08交运67人,10运升97人。参与指导的老师27人。整个毕业设计从第五周开始,到第十六周结束。有1名同学因为其他课程不及格放弃毕业设计,有3名同学因为提交材料不合格直接进入二次答辩。
6月19日下午、6月20日上午分4组进行了毕业答辩,2名同学没有通过。
6月26日上午进行二次答辩,5位同学全部通过。
(此处略去具体的表格、名单、分析等。)
二、可取之处
注重过程管理,精细化管理。
1、在不同阶段,及时给指导老师相应的提示。因为涉及到的学生人数多、指导教师多,所以,在毕业设计的各个阶段,及时通过短信、邮件、电话、开会、偶遇等方式与指导老师联系。尤其是各个时间节点,给每位老师提醒,并说明相关要求。特别是对于需要指导教师签字的各时间节点,在专业范围内作出明确规定,避免出现矛盾。
2、在专业组织的集体项目,注重规范和细节。
对于要求的各类资料和文件,都有相应的标准格式;在开题报告答辩、中期检查答辩等各环节,制作各种表格,便于指导教师汇总成绩;在毕业答辩阶段,制作了“交通运输专业答辩小组”、“交通运输专业答辩分组”、“交通运输专业答辩办法”、“交通运输专业评委评分表”、“交通运输专业答辩情况记录表”、“交通运输专业答辩成绩汇总表”等一系列文件和表格,以保证答辩过程的规范化、答辩评判的公正化和答辩记录的完整化。
3、在指导方式上,尝试新方法。
在今年的毕业设计中,有些毕业设计小组采用了“随时指导加开会研讨”的指导模式,每周定期召开小组会议,根据设计进度,让每个学生进行汇报,然后小组讨论、指导教师点评。这种方式,充分发挥了学生的能动性、发挥了小组会议的功能,使学生各方面能力都得到锻炼和提高。
4、在设计成绩评定上,完全用数据说话。
毕业答辩之后,将每个答辩小组的评委评定成绩汇总、平均,作为每个同学的答辩成绩;将每个同学的开题报告成绩、中期检查成绩、指导教师成绩、评阅人成绩、答辩成绩按照相应权重加权平均作为每个同学的最终毕业设计成绩。所以,交通运输专业每位同学的成绩都是算出来的。提高了公正性,降低了随意性。
三、存在问题
1、毕业设计题目方面
虽然毕业设计题目强调以设计为主,但是,还是存在一些问题。很多题目依然过于宽泛,即使是设计类题目,也可以说是两个极端:一类是设计内容过少,整篇的论文,绝大部分抄写的是设计规范,只有少量的设计计算。另一类是设计内容过多,面面俱到,使得学生难以深入。
2、毕业设计内容方面
在设计内容上,主要表现在:设计内容和方法有些过于传统;有些论文,绝大部分篇幅是参考别人的资料或者设计规范,甚至个别论文几乎没有自己的东西。
3、设计图纸方面
要求所有的学生都要画图,而且早已明确提出了对图纸量和图纸内容的要求。但是,执行的情况并不尽如人意,甚至在一定程度上,偏离了锻炼学生绘图能力的本意。主要表现在,有些设计类题目的图纸,并没有完全围绕设计内容。至于非设计类题目,所画的图纸更是五花八门,甚至有些同学相互抄袭,图纸质量低下。
4、设计任务书方面
按照常理,设计任务书是由指导教师填写,经过审核之后下发给学生。但是,很多是学生自己写的任务书,这还不是问题所在,要害问题是,这些学生写的任务书完全不是下达任务的语气,而是完成任务的语气。
5、开题报告方面
虽然在4月份开题报告,个别小组进行了开题报告答辩,但是绝大多数学生都是和毕业设计材料一起上交,造成了有些学生一直到毕业设计结束才写开题报告,而且开题报告的内容完全没有遵守当初提出的开题报告的要求,甚至有些同学,把毕业论文的目录直接粘贴到开题报告中“论文章节”部分,把教研室下发的毕业设计流程粘贴在“计划进度”中。还有一个学生,我给的题目是研究汽车车内污染,他选了。本来我设想的也只是归纳关于汽车车内污染的状况。后来通过小组会反复讨论,他提出在黄岛搞一个针对车内污染的问卷调查,我就觉得很好,让他设计表格。但是,在写论文的时候,在这一部分只是简单地罗列了调查问卷,我又提醒他问卷调查的一些要素一定要体现出来。后来,一次小组会上,他又说,想用solidworks绘制车内污染状况图,直观的表达车内污染状况。我又及时的加以肯定。这些都在论文中体现出来。所以,有些题目可以通过不断的讨论,由空洞引到具体。
6、毕业设计成绩要“心慈但不手软”
毕业设计的根本目的是想让学生从中学到东西。今年实行的过程考核,根本目的就是让学生引起重视,来保证毕业设计的质量和毕业设计的效果。质量,指的是论文好坏,而效果,指的是学生从中学到多少东西。
所以,在毕业设计初期,对于学习不用心的学生,一定不能给高分。特别是开题报告,如果没有根据题目要求认真准备,那么,就完全可以给低分。因为开题报告考核的不是题目,而是围绕题目所做的工作。
试想,如果你给的成绩远高于他的预期,他还会努力吗?所以,老师给成绩,要“心慈但不手软”。当然,“心慈但不手软”的前提是“理直,才能气壮”。也就是说要认真指导。
7、毕业设计要注重过程考核
过程考核,包括阶段性考核和连续性考核。开题报告、中期答辩、毕业答辩,这些只是阶段性考核,另外还应注重连续性考核,比如,小组会议出席情况,包括是否按时到会、是否积极主动;比如,提交材料是否及时;等等。在毕业设计过程中,我的每次小组会都填写“指导教师指导情况表”,让学生签到。这样做的好处是,作为过程考核的依据,也是教师平时指导的凭证。有了这些,学生的平时成绩就一清二楚,教师就可以理直气壮地点评学生的问题。